在運(yùn)行中，斷路器的液壓機(jī)構(gòu)滲漏油現(xiàn)象是不可避免的液壓機(jī)構(gòu)在額定表壓下（分閘狀態(tài)或合閘狀態(tài)）24h補(bǔ)壓不超過(guò)2次的可視為液壓機(jī)構(gòu)不漏，反之，則說(shuō)明液壓機(jī)構(gòu)有滲漏。

　　液壓機(jī)構(gòu)滲漏通常分為外漏和內(nèi)漏2大類內(nèi)漏又可分為：合閘漏，分閘不漏；分閘漏，合閘不漏；分、合閘均漏。

　　1外漏原因及處理1.1發(fā)生外漏的主要原因管接頭擰緊力矩不夠，接頭松動(dòng)；安裝不妥使接頭受力，變形損壞。

　　1.2主要處理方法更換密封圈、墊片（銅墊注意褪火使之變軟，安裝時(shí)最好是一次成功，否則銅墊在裝拆幾次后易產(chǎn)生新的滲漏點(diǎn)）胡方濤（1965-，男，湖北武漢人，武漢陽(yáng)邏電廠高級(jí)技師。

　　2內(nèi)漏原因及處理2.1發(fā)生內(nèi)漏的主要原因液壓元件的動(dòng)、靜密封圈、墊片損壞老化；錐閥及閥座密封損壞，球閥及閥線損壞，閥線寬度大于0.2mm；2.2判斷可能發(fā)生滲油點(diǎn)的重點(diǎn)部位內(nèi)漏現(xiàn)象為合閘漏、分閘不漏a控制閥的二級(jí)閥自保持空腔球閥及閥線密封不良（見(jiàn)）當(dāng)開(kāi)關(guān)處于合閘位置時(shí)，因自保持空腔球閥密封不良，使得空腔壓力不夠。A錐閥合閘不到位，使得二級(jí)閥的排油閥密封不嚴(yán)，高壓油從二級(jí)閥的排油閥處竄出，通過(guò)控制閥的低壓回油管返回低壓油箱，造成內(nèi)漏A錐閥的滑動(dòng)組合密封及A錐閥的閥線密封不良在開(kāi)關(guān)分、合閘操作過(guò)程中，A錐閥的滑動(dòng)組合密封是隨A錐閥一起作上、下運(yùn)動(dòng)的。故滑動(dòng)組合密封圈易被磨損及老化，從而導(dǎo)致在開(kāi)關(guān)合閘位置時(shí)自保持空腔里的高壓油竄到二級(jí)閥的排油閥口處，通過(guò)控制閥的低壓油管返回低壓油箱，造成滲漏而A錐閥的閥線因油中雜質(zhì)，特別是金屬雜質(zhì)會(huì)使閥線損壞或者金屬雜質(zhì)滯留在閥線上，使閥線出現(xiàn)密封吻合不良隨著開(kāi)關(guān)使用年限的增長(zhǎng)，A錐閥閥線變粗，均會(huì)使開(kāi)關(guān)在合閘位置時(shí)，A錐閥對(duì)三級(jí)閥的排油閥及三級(jí)閥錐閥的滑動(dòng)組合密封以及供排油的排油閥密封不良（見(jiàn)）當(dāng)開(kāi)關(guān)處于合閘位置時(shí)，三級(jí)閥里的瞬間高壓油，會(huì)因三級(jí)閥錐閥的滑動(dòng)組合密封不良竄至低壓回油管，返回至低壓油箱，造成內(nèi)部滲漏，而三級(jí)閥的排油閥及供排油閥的排油閥密封不嚴(yán)，同樣會(huì)直接造成其常高壓油通過(guò)排油閥竄至低壓回油管，產(chǎn)生滲漏。

　　控制閥的靜組合密封不嚴(yán)當(dāng)開(kāi)關(guān)處于合閘位置時(shí)，控制閥的靜組合密封不嚴(yán)會(huì)導(dǎo)致二級(jí)閥內(nèi)部空腔的常高壓油直接竄至控制閥空間，隨低壓回油管回到低壓油箱。

　　控制閥二級(jí)閥的供油閥密封不嚴(yán)（見(jiàn)）當(dāng)開(kāi)關(guān)處于分閥位置時(shí)，由于控制閥二級(jí)閥的供油閥密封不良，將會(huì)導(dǎo)致二級(jí)閥內(nèi)的常高壓油從二級(jí)閥排油閥處竄出，通過(guò)低壓回油管回到低壓油箱三級(jí)閥的供油閥及供排油閥的供油閥密封不良（見(jiàn)）當(dāng)開(kāi)關(guān)處于分閘位置時(shí)因上述處密封不良，均會(huì)造成其液壓元件的常高壓油通過(guò)排油閥竄至低壓回油管，回到低壓油管產(chǎn)生內(nèi)漏內(nèi)漏現(xiàn)象為合、分均漏a常高壓系統(tǒng)滲漏合、分閘均漏，說(shuō)明分、合系統(tǒng)的公共常高壓部分漏如合閘一級(jí)閥的供油閥因密封不嚴(yán)，會(huì)造成開(kāi)關(guān)在分閘或合閘時(shí)其常高壓油通過(guò)一級(jí)閥的排油閥處滲出，竄至控制閥內(nèi)，通過(guò)低壓油管返回低壓油箱。

　　放油閥漏因放油閥在檢修過(guò)程中經(jīng)常使用，使閥芯松動(dòng)或因工作疏忽未關(guān)嚴(yán)及閥線損壞都會(huì)使常高壓油竄至低壓油箱，從而產(chǎn)生內(nèi)漏安全閥關(guān)閉不嚴(yán)。當(dāng)安全閥關(guān)閉不嚴(yán)或閥線損壞時(shí)，都會(huì)造成常高壓油通過(guò)低壓回油管返竄至低壓油管。

　　2.3確定具體的滲漏點(diǎn)主要采用的方法是：根據(jù)現(xiàn)象將開(kāi)關(guān)處于分閘或合閘的狀態(tài)，并建立額定油壓，對(duì)可能滲油的重點(diǎn)部位進(jìn)行“摸”“聽(tīng)”“看”摸是指用手觸摸懷疑漏油部位是否發(fā)熱或溫度是否明顯高于其它部位；聽(tīng)是指用聽(tīng)針探聽(tīng)液壓元件是否有漏油聲；看是指觀察液壓元件是否竄油以及對(duì)低壓回油管的觀察4處理在找到具體的漏點(diǎn)后，處理就容易了。如果是動(dòng)、靜密封圈、墊片損壞或老化，就更換密封圈、墊。

　　如是閥線損壞，可用400~600號(hào)研磨膏研磨，但閥線寬度不得超過(guò)0.2mm超過(guò)就必須更換如是球閥損壞，可更換合格的球閥，重新敲打密封線即可。

　　在裝配液壓元件時(shí)，一定要注意裝配質(zhì)量和裝配前的工件清潔度，否則泄漏就難以處理好。

　　3處理滲漏的典型事例1陽(yáng)邏電廠31號(hào)斷路器（陽(yáng)31）滲油處理現(xiàn)象：“陽(yáng)31”分、合閘均漏，每半小時(shí)補(bǔ)一次壓，外部無(wú)滲漏點(diǎn)判斷：常高壓系統(tǒng)漏或是放油閥漏處理：將開(kāi)關(guān)處于分閘，打至額定壓力，放掉低壓油箱的油，關(guān)電機(jī)電源“摸”“聽(tīng)”均未發(fā)現(xiàn)滲點(diǎn)，約20min后，對(duì)低壓油箱再次清理，抹掉殘油，觀察低壓油箱的回油管，發(fā)現(xiàn)控制閥低壓回（下轉(zhuǎn)第61頁(yè)）左右，但由于大檔距桿段較多，在雷雨情況下，導(dǎo)地線因擺動(dòng)幅值不同而實(shí)際上地線對(duì)導(dǎo)線的保護(hù)范圍已遠(yuǎn)大于20°從以往的事故來(lái)看，雷擊導(dǎo)線情況較多，特別在大檔距地段。

　?。?）雁旗線桿塔接地電阻較大，平均范圍在20 ~3n，雷擊桿塔或地線后形成的反擊電壓過(guò)高，易造成瓷瓶串閃絡(luò)。

　　針對(duì)以上情況，1998年對(duì)雁旗線在防雷方面主要采取的措施是：改造67基桿塔接地電阻較高的地網(wǎng)；通過(guò)帶電作業(yè)共檢測(cè)全部457基桿塔的瓷瓶，發(fā)現(xiàn)并更換了302片瓷瓶；將跳線支撐管對(duì)避雷線距離由原來(lái)的1.1m調(diào)整到1. 7m及以上；對(duì)全線30多處因邊坡距離不夠采取削峰措施近年來(lái)，該線路防雷效果明顯，盡管雷雨仍然強(qiáng)烈，但線路沒(méi)有因雷擊跳一次閘。

　　2導(dǎo)線舞動(dòng)問(wèn)題恩施山區(qū)地形、地貌特別，氣候變化異常，線路運(yùn)行情況亦顯得愈發(fā)嚴(yán)峻導(dǎo)線舞動(dòng)作為一種特殊的景觀，近年來(lái)頻繁出現(xiàn)，已嚴(yán)重威脅線路的安全運(yùn)行。其基本現(xiàn)象為：夏季5~8月，天氣悶熱，然后是大雨，雁旗線部分背風(fēng)且跨越撮箕地形桿段（檔距長(zhǎng)短不一）三相導(dǎo)線發(fā)生舞動(dòng)，舞動(dòng)頻率經(jīng)目測(cè)，約1Hz舞動(dòng)的幅值與降雨量的大小成比例雨停舞動(dòng)亦止，目前觀測(cè)到的最大舞動(dòng)峰一峰值為0.5m該220kV線路共有4個(gè)檔距出現(xiàn)導(dǎo)線舞動(dòng)現(xiàn)象經(jīng)與省電力試驗(yàn)研究所專家初步分析認(rèn)為，該現(xiàn)象屬導(dǎo)線電暈舞動(dòng)類別，在國(guó)內(nèi)也比較少見(jiàn)這主要是由于2條220kV線路采用的導(dǎo)線截面偏小，起始電暈電壓較低，在一定的地理環(huán)境和氣候條件及外力（垂直降落的雨滴，上升氣流）作用下，導(dǎo)線起舞3線路覆冰363號(hào)桿段屬重冰區(qū)，其海拔高度為1277.8~1741.9m，該地段地理環(huán)境復(fù)雜，氣候變化無(wú)常，線路年覆冰均在60天以上從現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的覆冰厚度來(lái)看，導(dǎo)線結(jié)冰直徑約有10~20cm，大于設(shè)計(jì)值表2線路投運(yùn)以來(lái)與冰害有關(guān)的事故情況序號(hào)時(shí)間簡(jiǎn)介344號(hào)、352號(hào)因?qū)Ь€覆冰導(dǎo)致2基塔倒桿斷線342-343號(hào)桿段下的1條10kV線路容冰后反彈，A相接地350351號(hào)塔間B相導(dǎo)線結(jié)冰后對(duì)樹(shù)枝放電過(guò)去，曾在導(dǎo)線上裝設(shè)破冰環(huán)，防止線路上熔冰時(shí)因冰層脫落時(shí)彈跳造成對(duì)地距離不夠而放電但破冰環(huán)易老化脫落，加上導(dǎo)線上形成的冰柱很容易將破冰環(huán)覆蓋，因此作用不大4防治措施輸電線路的防雷是一個(gè)綜合治理的工作，恩施山區(qū)的雷擊形式主要以繞擊和反擊居多，直擊雷較少。根據(jù)國(guó)內(nèi)已有的防雷經(jīng)驗(yàn)，在雷擊多發(fā)區(qū)域的桿段，應(yīng)調(diào)整地線對(duì)導(dǎo)線的保護(hù)角度，一般在15°以下。對(duì)高桿塔、大檔距和大跨越地方還應(yīng)架設(shè)耦合地線同時(shí)增加絕緣子串長(zhǎng)（在風(fēng)偏允許的范圍內(nèi)）和降低桿塔接地電阻均能有效地降低輸電線路雷擊跳閘率由電暈引起的導(dǎo)線舞動(dòng)在國(guó)內(nèi)外也不多見(jiàn)，雖然在導(dǎo)線舞動(dòng)桿段加裝了防震錘，形式有所好轉(zhuǎn)，但并未從根本上解決問(wèn)題下一步考慮在導(dǎo)線上裝設(shè)均壓環(huán)，以改善電場(chǎng)提高起暈電壓目前考慮在導(dǎo)線上加裝重錘，防導(dǎo)線覆冰后發(fā)生扭轉(zhuǎn)，以減少導(dǎo)線覆冰面積=（上接第56頁(yè)）油管回油異常，打開(kāi)三相控制閥密封罩，觀察發(fā)現(xiàn)B相合閘一級(jí)閥常高壓管接頭處竄油（見(jiàn)），泄去液壓機(jī)構(gòu)的油壓，擰緊管接頭，分、合閘分別保壓合格3.2陽(yáng)邏電廠38號(hào)斷路器（陽(yáng)38）滲油處理30s時(shí)間內(nèi)，A相控制閥聽(tīng)見(jiàn)明顯的“吱”聲，多合幾次，則時(shí)有時(shí)無(wú)，時(shí)長(zhǎng)時(shí)短的“吱”聲，分閘時(shí)則無(wú)，合閘保壓不合格，分閘合格。判斷：因漏油聲總是0~30s內(nèi)，硬密封（閥線）損壞可能性不大，而A錐閥的滑動(dòng)組合密封及靜組合密封損壞的可能性較大，損壞不大的橡皮密封圈在高壓油的作用下，可能逐漸密封住高壓池處理：將開(kāi)關(guān)處于合閘位置，油壓為額定壓力，放掉低壓油箱的油，關(guān)掉電機(jī)電源，取掉A相控制閥密封罩進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)二級(jí)閥下部排油閥處竄油（見(jiàn)）泄去液壓機(jī)構(gòu)的油壓，更換A錐閥的滑動(dòng)組合密封圈及控制閥的靜組合密封圈，分、合閘分別保壓合格，合閘時(shí)無(wú)泄漏聲。